Архивы КАК ВЕДУТСЯ РАЗРАБОТКИ НОВЕЙШИХ ИСТРИБИТЕЛЕЙ У НАС И В ШТАТАХ...

ЗДАРРРРРРРРРРРРРОВА;)
НАРЫЛ В ИНТЕРНЕТЕ…

Я уже писал про американский новейший «суперсамолёт» F-22. В статье:
«Про клубнику, редиску и F-22 Raptor.» http://bulochnikov.livejournal.com/65053.html
Самолёт хоть и сильно разрекламированный, но в серию так и не запущенный. Не прошёл по критерию стоимость-эффективность. К тому же требует требует более 30 часов технического обслуживания после каждого часа полетов.
Короче американский ВПК устроил попил бабла американских налогоплательщиков и отчитался F-22. Отсюда и реклама этому чудо-изделию. Чтобы пипл схавал. Пипл то может и схавал, а вот Пентагон – нет. Самолёт забраковали.
Сейчас вместо F-22 хотят впарить Пентагону его упрощенную модификацию — F-35. Тот же F-22, но с одним двигателем вместо двух.
В РФ тоже показали самолёт пятого поколения. В связи с чем автор статьи в
http://www.warandpeace.ru/ru/commentaries/vprint/43810/подробно разобрал F-35 и за одно весь подход амер. ВПК к проектированию и изготовлению истребителей.
Мне показалось интересно и познавательно.

«Совершенно необязательно, чтобы самолёт пятого поколения оказался лучше и эффективнее в бою самолёта 4-го поколения. Само исчисление поколений в каком-то смысле рекламное, «манипуляционное». Что вообще кроется за термином пятого поколения? Некие новые свойства? Какие? Обычно считается малозаметность и многофункциональность. То есть малозаметный истребитель-бомбардировщик?Обычно все универсальные вещи получаются хуже специальных, оптимизировать устройство приходится по большему числу параметров. Универсальность — всегда компромисс между противоречивыми требованиями. Например между бомбовой нагрузкой и максимальной скоростью. Поэтому истребитель-бомбардировщик всегда имеет меньше бомб, чем бомбардировщик и меньшую скорость, чем обычный истребитель. То есть все специфические боевые задачи он выполняет хуже. Тогда зачем он вообще нужен? Правильный ответ: экономия средств. Разные боевые задачи редко необходимо выполнять одновременно. Поэтому один и тот же самолёт может выполнить задачу как перехвата, так и бомбардировки, то есть вместо двух самолётов нужен один. Один универсальный самолёт эквивалентен двум специализированным на фронте и при этом его очевидно будут заказывать производителю больше чем, бомбардировщиков и истребителей. А это и удешевление производства, там тираж изделия очень сильно влияет на издержки. При нынешних ценах на боевую технику это очень важный аргумент. Но при одном важном условии- универсальный самолёт не должен стоить в два раза дороже специализированных,иначе эффекта экономии средств не будет. Перспективный американский F-35 как раз не слишком удовлетворяет этому требованию. И американцы это заметили сами,правда уже после того, как F-35 поступил на испытания:

Читать далее «КАК ВЕДУТСЯ РАЗРАБОТКИ НОВЕЙШИХ ИСТРИБИТЕЛЕЙ У НАС И В ШТАТАХ…»

ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ САЙТА EZOLIFE.INFO