О БУДУЩЕМ РАЗВИТИИ И РАСШИРЕНИИ МОСКВЫ…

ЗДАРРРРРРРРОВА;)
НАШЁЛ ИНТЕРЕСНУЮ СТАТЬЮ О ТОМ КУДА И КАК МОЖЕТ РАЗВИВАТЬСЯ НАША МОСКВА…

Москва становится всё более и более неудобным для жизни городом. В нём всё труднее жить с каждым годом. Причём, независимо от уровня дохода. Всем труднее. 18 лет назад я,закупая тогда товары в разных местах, на грузовике за день объезжал буквально всю Москву. Пару лет назад я 15 километров от третьего кольца до центра ехал 5часов — пробки. Магистралей в Москве не хватает.

 

 

Я вынужден был отказаться от услуг некоторых московских дистрибьюторов, склады которых были расположены ближе к центру. Вначале дочь мне жаловалась на то, что стало невозможно вывозить товар. Я не реагировал. Однако, когда я сам однажды проехал за 5 часов 15 километров на пути к одной фирме, я сказал: Хватит! Или пусть выносят свою деятельность за город, или завязывай с ними!

А ведь в Москве автомобилей на душу населения раза в три меньше, чем в других европейских столицах. А пробки, как минимум, не меньше.

Я вообще не понимаю, как люди ухитряются делать любой реальный бизнес внутри третьего кольца. Совершенно невозможно проехать! Особенно на грузовой машине.

Причина неустранима. Она в радиально-кольцевой системе дорог в Москве. Это наследие сталинского режима. В городах, выросших из средневековья, улочки были маленькие и кривые. Не годились для моторного транспорта. Пришлось города разрезать магистралями. В Европе последним это сделал, кажется, Брюссель. В 50е-60е годы.

Так вот: Москву разрезали радиально-кольцевыми магистралями. Якобы, Москве свойственна исторически такая структура. Что ложь. Эту структуру создали искусственно, как воплощение имперской идеи в градостроительстве:

«Все дороги ведут в Москву, а в Москве все дороги ведут к Кремлю!»
Ради этого даже снесли исторические стены Белого города. Сейчас на их месте Садовое кольцо. Москвичи даже не знают об этом. Забыли. А мне жалко стен. Испортили старую Москву.

Ну в 30е годы Сталину было действительно удобно. В любую сторону от Кремля мог поехать. И пробок не было. Тогда только Сталин и ездил по Москве в авто. А вот сейчас аукнулось. Москва расположена на равнине. Ничто не мешало прорезать магистрали перпендикулярно. Авеню-стриты. Для транспорта лучше. Всегда можно объехать пробку по параллельной улице. Но тогда государственная идея пострадала бы.

Вот теперь и мучаются все. Как правильно сказал Собянин, при радиально-кольцевой схеме только 15% улиц работают продуктивно. При большей загрузке всё движение стопорится в пробках.

Жители жалуются на точечную застройку. В уютном московском дворе вдруг воздвигают огромный небоскрёб. И сажают его на имеющиеся коммуникации. Действуют по принципу: нам бы бабла нарубить, а после нас хоть потоп. Канализация не справляется и подвалы домов превращаются в зловонные пещеры. Вот вам и потоп!
А торговые комплексы с архитектурой промышленных зданий в странах третьего мира в черте города? А где площадки для автопарковок вокруг них? Ни проехать, ни подъехать. Припарковаться даже и не мечтай. Как только арендаторы разгружают свой товар?

Народ винит во всём хапужничество пчеловода, его свиноматки и их камарилью. Дескать, московская недвижимость дорого стоит, ну вот и…

Хапужничество властей в Первопрестольной, конечно, при Кепке приняло африканские масштабы: пчеловод пол Москвы на свою свиноматку переписал. Но есть и причины, независящие от присосавшихся к столице упырей.

Из каких то сиюминутных коньюнктурных политических соображений в начале 90х годов было принято решение разделить административно Москву и область. Это было сделано по каким то коньюнктурным соображениям. Видимо, чтобы всем должностей хватило. Объясняли так: чтобы не было в РФ субъекта федерации со слишком большим населением. Это, дескать, ущемит права других регионов. Глупость, конечно. Но ничего лучше придумать, видимо, не смогли.

И вот теперь аукнулось.

Хапужничество градоначальника конечно ускорило коллапс города. Но будь в Москве на воеводстве альтруист-бессеребряник он всё равно бы наступил. Только медленнее.

Во всём мире идёт объективный процесс укрепления городов. Видимо, в современной цивилизации мегаполис более эффективная структура, чем всякие экопоселения. Но Москва искусственно зажата территориально МКАД. За пределами которой московские власти бессильны.Каждый вопрос надо согласовывать с заМКАДным воеводой.

И как прикажете расширять в Москве сеть магистралей и дорог? Как прикажете прокладывать новые канализацию и водопровод? Прежде чем что то построить, надо что то снести. А людей переселить куда то. А чтобы переселить куда то, надо прежде и это «куда то» построить. Замкнутый круг. Вот и впихивают небоскрёбы в московские дворики.

Для нормального развития мегаполиса надо иметь на его территории хотя бы 20% пустырей от площади города. Для территориального манёвра. Причём, чем быстрее развивается город, тем больше должно быть в нём пустых территорий. Построили на пустыре – переселили людей в новостройки – сгребай бульдозером, сметай взрывами старые дома, рой канализацию, строй очистные сооружения и сдавай под строительство «городов солнца» девелоперам.
И где в Москве такие пустыри?

Срок жизни здания лет 100. Или меньше. А дальше надо сносить и строить по новой. И так бесконечно, пока город живёт. Этот процесс идёт во всех мегаполисах мира. Где то строят, а где то сносят. Как шутят Нью-Йоркцы про свой город: «это будет великий город, когда его наконец достроят».

Наши правящие придурки этого не могут понять. И выдумывают, как ограничить рост мегаполиса путём запрета появления новых жителей в «нерезиновой». Мечтают вслух о восстановлении разрешительной прописки. (То-то кормушка будет!) Только один Лужков понял: если не пустить Москву за пределы МКАД – городу хана! Вначале предлагал передать Москве ряд территорий заМКАДья. (Но это полумера и глупость. Ещё не хватало войны за территории между частями одного государства.) А потом он заговорил об объединении Москвы и области в один субъект.

Правильно говорил. Умный мужик.
Хотя, возможно, заботила его не перспективы Москвы, а власть над бОльшим по территории регионом с дорогой землёй.

Но это и не важно. Важно главное: если не порвать на шее Москвы удавку МКАД, участь Москвы (а тем более москвичей) незавидна. И наиболее рационально решить эту проблему объединением Москвы и области в единый субъект.

И вот власти наконец решились…

РАЗВИТИЕ НОВОЙ МОСКВЫ...
РАЗВИТИЕ НОВОЙ МОСКВЫ...

Но как всегда у нашей бюрократии, решили вырезать гланды через жопу.

Посмотрите на пока не утверждённую карту Нью-Москвы:

Читать далее «О БУДУЩЕМ РАЗВИТИИ И РАСШИРЕНИИ МОСКВЫ…»

ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ САЙТА EZOLIFE.INFO