Опубликовано

ЕЩЁ ОДНА ПОЛЕЗНАЯ ДЛЯ МЫСЛЕЙ СТАТЬЯ О МОСКОВСКОМ АВИАЦИОННОМ УЗЛЕ…

ЗДАРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРОВА;)
СОБРАНО ПО КРУПИЦАМ ИЗ ИНТЕРНЕТА И ГЛУБИН МИРОЗДАНИЯ:)
ЕЩЁ ОДНА ПОЛЕЗНАЯ ДЛЯ МЫСЛЕЙ СТАТЬЯ О МОСКОВСКОМ АВИАЦИОННОМ УЗЛЕ…
3 июля 2013 года, на совещании у президента Российской Федерации В.В.Путина шел разговор о создании Московского авиационного узла (МАУ), где президент особо подчеркнул важность того, чтобы все участники приватизации Внуково и Шереметьево были в российской юрисдикции. Ранее, первый заместитель председателя правительства Российской Федерации И.Шувалов отметил, что все три аэропорта Москвы: Шереметьево, Внуково и Домодедово будут находиться в частной собственности. Сегодня доля государства в Шереметьево составляет 83%, во Внуково 74,7%, руководить МАУ будет нынешний советник президента и бывший министр транспорта РФ И.Левитин. Учитывая тенденцию на разгосударствление экономики в России, создание подобного авиаузла не несет в себе ничего необычного, кроме катастрофического снижения безопасности Москвы и руководящих органов Российской Федерации. Об этом забыли в Кремле и к этому стремятся некоторые зарубежные деловые круги, а также истеблишмент США и Великобритании. Но обо всем по порядку.

24 января 2011 года был совершен теракт в аэропорту Домодедово, в результате которого погибли 37 человек. Расследование этого происшествия не выявило главного: кто владеет аэропортом, что выглядит довольно странно для отечественных спецслужб и не представляет тайны для иностранных журналистов. То есть, по чьей — то неведомой команде, дальнейшее расследование было заблокировано и владельцы аэропорта Домодедово могли спокойно заниматься своим делом и дальше. Кто же они? Д.Каменщик, уроженец Свердловска (Екатеринбурга) был тем самым представителем владельца аэропорта, который отвечал за все, происходящее в этом крупном авиационном подразделении России, но биография его полна тайн и загадок. Его отец, заместитель начальника ГУВД Свердловска В.Каменщик стал защитой для уралмашевской ОПГ и деньги от бандитской деятельности потекли в Москву, где оборотистый сын милицейского чиновника открывает туристическую фирму «Малахит», специализирующуюся на доставке грузов из Китая, включая таможенную очистку. Так начался больший бизнес Каменщиков, переросший в компанию «East Line », владеющую аэропортом Домодедово.

Спустя всего лишь два года Д.Каменщик довел оборот совей компании до 2 миллиардов долларов (и это в 1993 году!), чему в немалой степени способствовала таможня, куда приложил не меньшую энергию, чем сын, его отец – милицейский начальник. Дела шли настолько успешно, что уже в следующем году у Каменщиков была своя таможня в Домодедово, а «East Line » перевела свои активы в лихтенштейнский оффшор. Д.Каменщик заводит новые знакомства в лице В.Черномырдина, О.Сосковца и сына председателя счетной палаты РФ С.Степашина. Кроме оффшора в Лихтенштейне, появляются оффшоры на Кипре и острове Мэн, являющихся фактическими владельцами аэропорта Домодедово. Стоит упомянуть то, что все эти оффшоры находятся под патронажем Банка Англии, то есть становятся интересами корпорации Ротшильдов, который может смело утверждать: «Банк Англии – это банк Ротшильдов». Таким образом, бенефициарами аэропорта Домодедово кроме Д.Каменщика являются высшие чиновники Российской Федерации и всесильный Ротшильд, поэтому неудивительно, что ФСБ так и не нашла настоящего владельца аэропорта.

Не менее интересная история происходит в аэропорту Шереметьево, куда пришли А.Ротенберг, А.Пономаренко и А.Скоробогатько, связанные общим бизнесом еще по Новороссийскому порту. А.Пономаренко и А.Скоробогатько, в отличие от А.Ротенберга, начинали свой бизнес традиционно – с создания ОПГ и мелкого, а впоследствии и крупного мошенничества, за что их подельники поплатились своими жизнями. «Успешные» же предприниматели вложили свои деньги, нажитые непосильным трудом в торговлю недвижимостью на Кубани, ставшие вместе с вице – губернатором А.Ремезковым подлинными хозяевами цветущего края, заодно получив свою долю в НМТП (Новороссийском порту). Но собственных сил, чтобы удержать такой лакомый кусок у старых друзей не хватало, поэтому на помощь был призван А.Ротенберг, являвшийся по слухам другом и партнером по дзюдо В.В.Путина. Таким образом, троица несметно разбогатела на перевалке нефти, стали и других грузов народнохозяйственного назначения, а подобная деятельность вызвала интерес тяжеловесов российского бизнеса: Н.Токарева и В.Якунина. Бывшие сотрудники КГБ заменили А.Пономаренко, А.Скоробогатько и А.Ротенберга в Новороссийском порту, сказочно обогатив троих партнеров по кипрскому оффшору «Kadina Limited», срочно создавших новый траст на острове Джерси – оффшоре под покровительством США.

Деньги надо было выгодно пристроить и тут, как нельзя кстати, на горизонте замаячила идея приватизации аэропортов Шереметьево и Внуково – золотой Клондайк для неразлучной троицы. Как и раньше, лидером этой группы является А.Ротенберг, владеющий таким огромным количеством предприятий, что перечень их займет не одну страницу, и поэтому оставим их для Википедии. Примечательно то, что сын И.Ротенберг является директором Департамента имущества РЖД, а племянник служит топ – менеджером в «Газпром – экспорте». Эта давняя традиция еврейских бизнес сообществ прорастать корнями друг в друга, чтобы не хранить все свои деньги в одной корзине, то есть финансировать предприятия своих партнеров с тем, чтобы успешные проекты не доставались только одному члену мирового финансового консорциума, а также оставляя возможность маневра в случае любой опасности. Любопытно и то, за какую деятельность А.Ротенберг в 2006 году получил серебряный орден «За жертвенное служение» из рук бывшего сотрудника КГБ, а ныне мецената и председателя братства «Россия православная» А.Буркина? История умалчивает, но это и неважно, гораздо важнее четвертый и главный фигурант МАУ И.Левитин.
Читать далее «ЕЩЁ ОДНА ПОЛЕЗНАЯ ДЛЯ МЫСЛЕЙ СТАТЬЯ О МОСКОВСКОМ АВИАЦИОННОМ УЗЛЕ…»

ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ САЙТА EZOLIFE.INFO