Небольшой фоторепортаж об одном из этапов доставки новых рабочих колес на Саяно-Шушенскую ГЭС. Описанное ниже происходило в августе 2011 года и новостью не является, но, я думаю, посмотреть на процесс переброски рабочих колес с нижнего в верхний бьеф Красноярской ГЭС будет интересно многим.

Маршрут рабочих колес от Санкт-Петербурга до Саяно-Шушенской ГЭС описан в этой статье на нашем сайте.

В порту Красноярска рабочие колеса были перегружены с доставившего их теплохода на речную баржу, на которой они и были доставлены до плотины Майнской ГЭС (а оттуда спецавтотраснпортом до машзала Саяно-Шушенской ГЭС). На пути от Красноярска до Майнской ГЭС необходимо было преодолеть плотину Красноярской ГЭС, использовав для этого существующий там судоподъемник.

Вот как это происходило.

Буксир доставил баржу к судоподъемнику со стороны нижнего бьефа. На заднем плане видна плотина Красноярской ГЭС (та, что на 10-и рублевой купюре).

Судоподъемная камера начала движение вниз к нижнему бьефу.

Уже почти внизу.

Судоподъемная камера достигла нижнего бьефа, начинается открытие торцевого затвора камеры.

Буксир начинает операцию по заведению баржи в камеру.

Баржа практически в камере.

Буксир сделал своё дело и покидает камеру.

Торцевой затвор камеры закрыт. Камера готова к подъему.

Начинается подъем камеры с баржей.

К сожалению, у меня нет фотографий процесса движения судоподъемной камеры вверх, потому как пока камера двигалась к верхнему бьефу, фотографу надо было успеть переместиться в верхний бьеф самому, чтобы заснять процесс выгрузки баржи с рабочими колесами из камеры.

Судоподъемная камера достигла верхнего бьефа.

Торцевой затвор камеры открыт. Баржа в верхнем бьефе!

Буксир-трудяга (БТ-312) начал вывод баржи из камеры.

Буксир-толкач вывел баржу из камеры, на помощь ему спешит буксир Чунояр.

Вместе веселее!

Теперь барже с рабочими колесами предстоит последний участок водного пути — вверх по Енисею, до Майнской ГЭС.

Одно из рабочих колес крупным планом. «Новая энергия — Саянам!»

В качестве дополнения фотографии судоподъемной камеры:

Вид сбоку.

Вот эта фотография дает отличное представление о масштабах конструкции.

А вот так устроен привод судоподъемной камеры.

Судоподъемник Красноярской ГЭС — единственный в России.

Еще один репортаж (много фотографий в большом разрешении) о подъеме баржи с рабочими колесами Саяно-Шушенской ГЭС в ЖЖ gelio-nsk

• yamalec^+6.67 #105187 11.04.12 09:38
  Велик и могуч был Советский Союз, построивший всё это. Нам бы теперь хоть понемногу прибавлять.
  А судоподъёмник ГЭС показывали как-то даже по Дискавери, американский ведущий, скрипя зубами, рассказывал, что советские инженеры придумали уникальное техническое решение.

  Велик и могуч был Советский Союз, построивший всё это. Нам бы теперь хоть понемногу прибавлять. А судоподъёмник ГЭС показывали как-то даже по Дискавери, американский ведущий, скрипя зубами, рассказывал, что советские инженеры придумали уникальное техническое решение.

• MIF^+21.07 #105199 11.04.12 10:02
  Очень интересно, спасибо! Только я не понял, как судоподъёмная камера развернулась?

  Очень интересно, спасибо! Только я не понял, как судоподъёмная камера развернулась? :-[

• A_SEVER^+104.61 #105207 ↑ 11.04.12 10:21
  Там есть поворотный круг!

  Там есть поворотный круг!

• Norem^+3.38 #105208 ↑ 11.04.12 10:21

  Для разворота судоподъемной камеры имеется специальный поворотный круг:

  • 

  • 

  •